致敬勞動(dòng)者|堅(jiān)守崗位保障出行
? ? ? ? 同一輛公交車(chē)，一天跑下來(lái)，換了7條線(xiàn)路，你說(shuō)酷不酷？駕駛廈門(mén)海拔最高的公交線(xiàn)路，那是什么感覺(jué)？從早到晚重復(fù)說(shuō)著同樣的話(huà)，累不累？在“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)來(lái)臨之際，讓我們走近公交集團(tuán)一線(xiàn)員工，了解他們?cè)谠旗F繚繞的高山、高樓林立的城區(qū)、機(jī)器轟鳴的工地堅(jiān)守崗位的故事。
01
廈門(mén)公交集團(tuán)
鷺城巴士集團(tuán)靈活公交司機(jī)
張健
靈活公交 同一輛公交車(chē)，一天開(kāi)7條線(xiàn)路
? ? ? ? 早晨6:50，張健開(kāi)著133路從寨上公交場(chǎng)站開(kāi)往火車(chē)站（湖東），運(yùn)送第一波客流高峰，再返回殿前。再次從殿前駛出時(shí)，他的線(xiàn)路變成93路區(qū)間，前往特區(qū)紀(jì)念館。從特區(qū)紀(jì)念館出發(fā)，他的線(xiàn)路又換成116路區(qū)間，開(kāi)往廈港公交場(chǎng)站。從廈港公交場(chǎng)站駛出時(shí)，線(xiàn)路又變成20路區(qū)間、22路區(qū)間、22路、20路區(qū)間，等晚高峰結(jié)束后，再開(kāi)93路區(qū)間、34路區(qū)間，20:30左右下班。
? ? ? ? “一天下來(lái)，同一輛車(chē)開(kāi)了7條線(xiàn)路，載客超800人次（注:該車(chē)型一般一天載客四五百人）?！睆埥￠_(kāi)車(chē)時(shí)喜歡留意客流，他說(shuō)，靈活公交的最大特點(diǎn)就是哪里客流多，就往哪里跑。
? ? ? ? 靈活公交也叫“需求響應(yīng)型公交”，根據(jù)乘客的需求和流向，對(duì)運(yùn)力進(jìn)行靈活調(diào)整。張健開(kāi)的是新干線(xiàn)項(xiàng)目，通過(guò)“公交大腦”智能識(shí)別乘客出行規(guī)律和運(yùn)力分配規(guī)則，實(shí)現(xiàn)“后臺(tái)、智能設(shè)備、顯示屏”三者智能切換，增加大客流正向區(qū)間班次，解決公交行業(yè)“潮汐客流與公交運(yùn)力浪費(fèi)的矛盾”。4月統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，鷺城巴士集團(tuán)150輛靈活公交千公里客運(yùn)量3662人次，對(duì)比旗下所有線(xiàn)路同期均值3316人次，高出10.43%。
02
廈門(mén)公交集團(tuán)
同安公交公司駕駛員
劉宜梁
山路公交 開(kāi)最難開(kāi)的公交線(xiàn)，四年多沒(méi)請(qǐng)一次假
? ? ? ? 同安有一條開(kāi)往大山深處的公交線(xiàn)路——606路，途經(jīng)廈門(mén)海拔最高的軍營(yíng)村、白交祠村，最終抵達(dá)廈門(mén)最偏遠(yuǎn)的西坑村。黨員劉宜梁是606路的4名駕駛員之一，在這條被稱(chēng)為廈門(mén)最難開(kāi)的公交線(xiàn)路上堅(jiān)守崗位四年多，一次假都沒(méi)有請(qǐng)過(guò)。
? ? ? ? 劉宜梁開(kāi)公交車(chē)已有20年，不過(guò)在這條公交線(xiàn)路上，他一刻也不敢大意?！伴_(kāi)這條線(xiàn)路要打起十二分精神，山路崎嶇，尤其是起霧的時(shí)候，哪怕揉一下眼睛都有可能發(fā)生意外。”劉宜梁說(shuō)，606路公交線(xiàn)路之難，不僅難在山路難開(kāi)，還難在路途遙遠(yuǎn)，全程約48公里，單程就要兩個(gè)小時(shí)，上車(chē)前要先上個(gè)廁所，途中水也不敢喝。
? ? ? ? 山路雖難開(kāi)，但劉宜梁一堅(jiān)守就是四年多。他說(shuō):“山高路遠(yuǎn)，村民們出行不便，606路就我們4個(gè)司機(jī)，一天8個(gè)班次，大家都是掐著點(diǎn)等車(chē)，不能讓他們失望?！?/p>
? ? ? ? 山上貨運(yùn)不便，經(jīng)常有村民找劉宜梁幫忙，捎點(diǎn)土特產(chǎn)到城里給親戚朋友，他都笑著接過(guò)。去年7月1日，同安公交開(kāi)通“公交快遞”后，劉宜梁和其他三名黨員司機(jī)主動(dòng)當(dāng)起“快遞員”，快遞搭乘公交出入高山，大大方便了村民的生活。
03
廈門(mén)公交集團(tuán)場(chǎng)站開(kāi)發(fā)公司
石村生產(chǎn)生活基地項(xiàng)目部經(jīng)理
劉錦
場(chǎng)站建設(shè) 起早貪黑忙在工地，確保重點(diǎn)項(xiàng)目推進(jìn)
? ? ? ? 廈門(mén)公交石村生產(chǎn)生活基地項(xiàng)目是民生補(bǔ)短板重點(diǎn)項(xiàng)目，今年春節(jié)前領(lǐng)到施工許可證，3月開(kāi)始基坑施工，劉錦的工作地點(diǎn)就從嶄新的辦公樓搬到了簡(jiǎn)陋的項(xiàng)目部。
? ? ? ? 這個(gè)項(xiàng)目是廈門(mén)“房建＋市政”EPC項(xiàng)目第一個(gè)實(shí)踐案例，即設(shè)計(jì)、施工、采購(gòu)總承包的模式。盡管劉錦有20年的代建經(jīng)驗(yàn)，參與過(guò)道路、房建、造地以及航道等施工，但面對(duì)這一新模式，他還是仔細(xì)研究這個(gè)模式的優(yōu)缺點(diǎn)。從去年三四月份起，他開(kāi)始忙項(xiàng)目前期準(zhǔn)備，今年3月正式動(dòng)工建設(shè)后，就更忙碌了。
? ? ? ? 1978年出生的劉錦，頭發(fā)半白，皮膚黝黑，看起來(lái)比同齡人大一些。這與他起早貪黑泡在項(xiàng)目工地有關(guān)，“幾乎每天都要到工地，工地不停工，我們就要在現(xiàn)場(chǎng)”。
? ? ? ? “按照計(jì)劃，石村項(xiàng)目要到2023年建成完工。作為項(xiàng)目經(jīng)理，身上的責(zé)任就是既要確保項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)，又要守住安全這根紅線(xiàn)?！眲㈠\說(shuō)。
04
廈門(mén)公交集團(tuán)
保安公司BRT安檢大隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)
林建英
BRT安檢 每天早晨提前到，高峰一忙就是三小時(shí)
? ? ? ? 入職近5年，每到節(jié)假日，林建英就特別忙。今年春節(jié)，她要值班，愛(ài)人只好自己帶著孩子回老家。有一次“五一”假期難得休息一天，她正準(zhǔn)備帶孩子出去玩時(shí)，接到了加班通知，只好跟孩子說(shuō)聲抱歉。
? ? ? ? 林建英是一名中隊(duì)長(zhǎng)，負(fù)責(zé)BRT高崎機(jī)場(chǎng)到蔡塘段70多名保安員和安檢員的管理。每天早晨5:30，她提早趕到現(xiàn)場(chǎng)，帶領(lǐng)隊(duì)員們做好運(yùn)營(yíng)前準(zhǔn)備。最忙的時(shí)候是持續(xù)三個(gè)小時(shí)的晚高峰，到了下午四點(diǎn)多，她就提醒隊(duì)員們趕快吃晚餐，而她總要忙到晚上八點(diǎn)多才有空吃飯。
? ? ? ? “請(qǐng)各位乘客有序排隊(duì)，配合安檢，拿好自己的隨身物品?！边@是林建英每天說(shuō)得最多的一句話(huà)。BRT蔡塘、金山、雙十中學(xué)、縣后等站點(diǎn)客流量比較大，是她每天都要關(guān)注的重點(diǎn)站，哪個(gè)站點(diǎn)乘客多了就要調(diào)派人員，有序組織好乘客排隊(duì)進(jìn)站
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