科技賦能，數(shù)字化排班持續(xù)助力公交發(fā)展
從2020年12月至2021年11月廈門公交將“數(shù)字化排班”實現(xiàn)從0到1的轉變數(shù)字化排班從以墩上車隊105路為試點線路發(fā)展到如今全公司推廣試用從紙上的暢想到排班工具應用的落地離不開數(shù)字化專班組離不開各車隊、各駕駛員員師傅的理解配合更離不開公司領導的有效管理
鷺城巴士
11月19日上午，一場精彩的數(shù)字化排班線路定標討論會在濱南公交綜合樓4樓會議室舉行，會議由鷺城巴士黨委書記林生能主持，業(yè)務信息中心核心成員、行政辦核心成員、各車隊數(shù)字化小組成員參會，集團數(shù)字化專班小組參與指導。
? ? ?會上
林生能書記要求各車隊數(shù)字化小組以線路為單位，根據(jù)集團數(shù)字化專班組對線路的六個標準定義及任務指標的劃分標準，逐一對2022年各條線路數(shù)字化排班線路類型與相關運營任務進行確認。各車隊數(shù)字化小組成員按序發(fā)言，集團數(shù)字化專班積極解讀，在一問一答中，高效完成各條線路的類型標準核對與任務指標確認。在成本規(guī)制核算環(huán)節(jié)，行政辦對車隊提出的駕駛員工資體系考核標準作出解答，以線路標準和里程任務、營收等為考核依據(jù)，合理公正地調整工資系數(shù)。
會后
林生能書記強調，“以科學公平的標準確定了數(shù)字化排班的線路標準與任務指標的劃分后，各車隊應該以此為目標，推廣數(shù)字化排班應用，工具應用離不開人腦思考，如何將數(shù)字化排班落實到位，是需要各個車隊管理發(fā)揮聰明才智，持續(xù)創(chuàng)新，做到以人車為本，找準線路短板，發(fā)揮車隊管理的主觀能動性，在2022年度任務指標的完成上保規(guī)模促發(fā)展。最終實現(xiàn)以廈門市乘客出行需求為導向、數(shù)字化排班應用為工具，為公交數(shù)字化轉型添磚加瓦，為加快構建以公共交通為主題的城市出行服務體系做好實事。”
海滄公交
為主動適應成本規(guī)制的大環(huán)境，進一步做好乘客出行保障工作，2022年集團公司的運營調整將以乘客出行需求為導向、以數(shù)字化排班為工具抓手，使運力安排更加貼合乘客出行規(guī)律，海滄公司積極響應，多措并舉抓落實，扎實推進促成效，于11月18日全覆蓋39條數(shù)字化排班線路。
園山車隊是海滄公司首批完成數(shù)字化排班線路全覆蓋車隊，該車隊負責人呂志宏隊長有幾點心得經(jīng)驗值得復制推廣。
01熟練使用排班工具
以排班工具的導出數(shù)據(jù)為依托，結合實際配車配駕，途徑隱患點信息等情況進行“接地氣”調整，試運行→動態(tài)跟蹤→再調整，每條線路的最終執(zhí)行版本都是反復驗證得來的。
02多學習多交流
857和858路經(jīng)指導增加雙駕公休牌組和機動頂單駕輪休制以及根據(jù)實際客源調整車輛數(shù)運行，載客里程和班次執(zhí)行率得到較大的提升。
03傾聽聲音
下沉一線傾聽一線聲音，并對疑問進行及時解釋說明，為一線人員消除疑慮。
所有的平凡都因為堅持成為了不凡過去的一年廈門公交為數(shù)字化排班付出的努力與堅持讓紙上排班、系統(tǒng)排班慢慢成為歷史在迎接2022年到來的這40天時間里廈門公交仍將持續(xù)以乘客的出行需求為首位做好數(shù)字化排班的推廣應用不遠的將來請與我們一起見證數(shù)字化排班從1.0?2.0?3.0的不斷進化它將一點一滴改善我們的出行條件不負作為2021年度公交關鍵詞的使命